进占海洋，劈波斩浪，讫大位定远！肩负建设中国特色社会主义先行示范区的历史使命，减缓建设全球海洋中心城市，深圳不仅要与世界分享海洋发展的“中国方案”，也要创意增进海洋经济的“中国智慧”。10月14日至17日在深圳举办的2019中国海洋经济博览会，探讨“蓝色机遇，共创未来”主题，发售了既有国际视野又前瞻稳健的多层次、多维度海洋经济论坛，还包括3场宏观论坛、1场企业家论坛和8场专业论坛，邀中外政要、学界大咖、名企高管等参加论坛并公开发表演说、交流对话，了解研讨减缓海洋科技创新步伐，提升海洋资源研发能力，培育发展壮大海洋战略性新兴产业、增进海上互联互通和各领域稳健合作等前沿和热点的新模式、新的路径、新技术，联合打造出一流的国际海洋合作平台，争创一流的海洋综合服务水平，塑造成一流的滨海城市精神。

2019国际海洋经济合作发展论坛分组讨论在大中华喜来登酒店举办。1.宏观论坛探讨蓝色经济共创未来作为2019海博不会开幕式之后的主旨论坛和宏观论坛之一，“全球蓝色经济合作伙伴论坛”以“蓝色机遇，共创未来”为主题，探讨“创意合作增进海洋经济高质量发展”，以主旨讲话、嘉宾对话等环节，为全球蓝色经济发展、蓝色经济合作伙伴关系搭起高端对话平台。中外政府官员、沿海省区市代表、业内专家、企业代表、媒体代表等近千人齐聚深圳集思广益，联合为建构对外开放多元文化、稳健合作、互利共赢的蓝色伙伴关系，推展全球海洋经济高质量发展建言献策。

为增进海洋经贸合作交流，本届海博不会尤其设置了“蓝色经济企业家国际论坛”。中国工程院院士李家彪认为，深海蕴含着人类预想理解和研发到的非常丰富资源，是构建社会经济可持续发展的最重要确保。深海矿业是一项可观而极为简单的系统工程，将很大引导和推展深海科技进步和发展。中国工程院院士、中国海洋大学副校长李华军重点分析了深海资源开发利用、海上交通基础设施互联互通以及海洋生态环境危机应付领域发展机遇和工程科技严峻市场需求，并对推展海洋科技革命，研发深海资源开发利用的新理念、新思路、新方法、新技术、新装备做出未来发展。

世界海洋理事会主席兼任首席执行官保罗·霍尔萨斯认为，海洋可持续发展必需与海洋商业界展开建设性协作才能取得成功。许多公司在海洋经济活动，还包括科学和观测方面正在作出努力，获得重大进展。全球海洋信托基金会创始人托尔斯滕·蒂勒明确提出，国际海洋管理、蓝色气候缔约方会议、联合国SDG14会议、联合国海洋科学十年等活动，以及中欧海洋蓝色伙伴关系论坛等国际性交流会议的开会，都大大推展了海洋领域的交流协作，获得了根本性变革。华为无线网络战略与业务发展部车联网战略规划总监鲍海森讲话中认为，5G技术的较慢普及带给了第三次的移动产业革命，其通信技术的超强高带宽和超低时延将给世界带给新体验，教化于更好行业；未来随着5G规模的不断扩大，在智慧高速、智慧园区、智慧港口领域，新一代通信技术将要对行业产生全新的应用于与价值。

“蓝色经济企业家国际论坛”另另设“海洋工程装备”“海洋油气矿藏与海洋新兴产业”“绿色港口与航运”3个专题讨论。以“海洋工程装备”为主题，康奈尔大学教授查尔斯·格林认为，海洋油气产业如果不已完成转型升级，那么它在中国乃至全球都将面对着黯淡的未来。我们不应尽快地从以化石烃源等原料过渡到下一阶段。

查尔斯·格林回应，到2030年，海藻可以符合全球在航空、重型车辆和海运等方面对碳氢化合物生物燃料的市场需求，且藻类生物燃料会向大气和海洋中引进更好的化石碳。然而这一改变的构建还必须创意、合作来驱动。以“海洋油气矿藏与海洋新兴产业”为主题，北欧海洋智库主席卡尔·克里斯汀·施密特回应，在过去几十年中海洋和海洋活动的总利用率大大增加，将之后作为经济快速增长的一个最重要来源。要构建全面的蓝色经济快速增长，我们必须一种新的思维方式，同时需要展开适当的权衡，例如研发和用于的权力分配。

以“绿色港口与航运”为主题，新加坡善图船舶技术咨询有限公司董事迪利普·萨润德回应，发展绿色航运要着重于通过合作研发的形式，发展环保型船舶，并减少各利益相关者的研发费用。未来不应将研发重点放到更进一步改良船体形状、螺旋桨和船体上的节约能源装置、增加船舶阻力的空气润滑剂系统等方位。

海洋装备高质量发展论坛在会展中心举办。2.“海洋达沃斯盛会”搭起高端对话平台以打造出“全球海洋经济领域达沃斯盛会”的高标准、低规格，“国际海洋经济合作发展论坛”邀国内外政府官员、知名专家和企业家等参加论坛并公开发表演说，强化对话交流合作，把脉海洋经济发展。

全球著名战略咨询专家、达沃斯世界经济论坛前总经理克劳德·萨马加回应，深圳不具备沦为发展海洋经济全球平台的有利条件。作为科技创新高地，深圳享有大量牵涉到海洋经济涉及技术的高科技公司。

同时，深圳正在研发海洋经济领域的核心技术。海洋经济将沦为深圳乃至整个中国经济新的最重要增长极。全球海洋信托基金会的创始人Torsten Thiele指出，有效地的海洋管理是基于生态系统的管理方法。

本届海博不会的论坛将沦为解决问题海洋管理挑战、研发应付技术、培育企业家精神和谋求生态完全恢复新的海洋方案的里程碑。随着中国在全球经济发展中的起到更加最重要，海博不会将是中国参予全球海洋管理的最重要平台。

德国SAP中国区副总裁尹锦明指出，新技术需要明显地前进产业的发展，例如海洋产业中，海上风力发电和潮汐能都是十分热门的话题，政府也在不遗余力前进这些新能源的发展。“截至目前，新能源在规模化上仍有提高空间，例如海上风力发电或者潮汐能仍受限于诸多因素，还包括海洋环境、温度、湿度等，同时工程模块之间的协同数据十分多，建设成本高，无法确保工程建设的周期与质量，如果有了先进设备的大数据技术，就能很好地确保工程的准确性和高质量交付给。”尹锦说明。新加坡海洋科技企业Alpha Ori技术首席商务官Sanjeev Namath回应，在海洋领域中，云计算和AI是十分限于的前沿技术，“对船厂和交通运输公司而言，整个行业的近期数据是十分最重要的；而对船只终端来说，及时取得动态信息也需要对船只展开追踪。

因此，新技术的运用可以为涉及方建构更加多价值。”“作为中国改革开放的前沿阵地，深圳创意水平低，创意思维多，这不利于深圳在海洋经济领域内首度尝试做到一些新的体制探寻。”中国船舶工业集团学科带头人何元安说道，减缓海洋经济发展，必须把海洋经济涉及的产业链、经济链和政策链、资本链展开深度融合。

目前，减缓产、学、研融合发展，推展政府、产业、研究机构构建更佳的统合被普遍指出是一条有效地路径。海洋经济是全方位合作的经济，应当采行“政府引领、企业主导、院所协同”的模式。对于“海洋可再生能源发展”，浙江LHD牵头动能海洋能大型实验室总工程师林东回应，开发利用海洋能特别是在是海洋潮流能，对于守住国际海洋潮流能产业市场意义根本性。未来5年是中国海洋潮流能项目产业化的关键时期，要更进一步完善产业链，构建产业化、规模化发展，而2019海博不会为此搭起起了一个很好的交流展出合作平台。

澳大利亚伍伦贡大学副校长兼任澳大利亚国家海洋资源与安全性中心研究员Michelle Voyer，对深圳减缓建设全球海洋中心城市的历史、文化、工业等区域优势展开了探寻评估。她回应，以深圳为代表，中国社会多元非常丰富、海岸线漫长，几乎可以为蓝色经济的社会管理获取新的方向和思路。中国海洋大学海洋发展研究院院长庞中英说道，注目海洋、研究海洋，发展海洋经济是全球焦点话题之一。相结合海博不会，深圳应该逃跑经济结构调整、转型升级和科研技术发展的根本性机遇，同时为建设世界资源导向型城市获取“中国方案”。

“粤港澳海洋合作发展论坛”以“扩展蓝色经济空间 资源共享国际一流湾区”为主题，中国工程院院士、自然资源部第一海洋研究所研究员丁德文，中国工程院院士、清华大学教授何友，中国工程院院士、中科院南海海洋研究所所长张偲，以及广东财经大学校长于海峰、香港科技大学教授王文雄、澳门海洋学会会长何伟添等著名专家学者，不作专题演说和主题报告。张偲指出，粤港澳大湾区是我国经济发展的核心增长极，基于其独具特色的海陆相互作用带上，必需强化粤港澳大湾区资源研发中的生态建设，构成生态优先共识；减缓南海国家技术创新中心建设，挖出和唤起海岛在海洋经济研发中的新空间和新的活力。国内外嘉宾参加海洋可再生能源论坛。

3.专业论坛为“海洋强国”获取智库反对海博不会期间举行了8场专业论坛，分别就海洋可再生能源、中国海水资源利用、海洋装备高质量发展、深海科技创新发展、海洋生物医药产业、智慧海洋技术创新与发展、海洋油田铁矿和水下作业工程技术、船舶制造技术等领域，获取“智库”反对。“海洋可再生能源论坛”上，法兰西学会学术院院士姜·埃·瓦洛里，回应很高兴能参与本届海博不会，能够在海洋可再生能源论坛上同中国波浪能领域的顶尖科学家展开技术交流。他回应中国和意大利不存在着极大的合作空间，未来终将在波浪能领域有所创意和合作。

国家海洋技术中心副主任彭伟指出，海洋能未来的发展必不可少顶层的规划与政策，要深入开展战略研究，推展实施海洋能网际网路电价、工程改建补贴、海试保险基金等；此外，还要强化基础研究，创意海洋能发电技术，培育海洋能产业体系，构成装备制造、海洋工程、电网等产业设施体系；参予国际化的竞争与交流，构成市场化的趋势，让海洋能确实南北“深蓝”。招商局重工（深圳）有限公司创意发展研究中心主任刘鹤讲解，我国正逢海洋能装备高速发展期，工程化装备、海域及用户都是其制约因素。“要打造出海洋经济新的增长点，就要研发以海洋旅游、海洋能源以及海洋养殖为中心的高端海洋工程装备。

”马来西亚理工大学教授奥马尔·本·雅科布在论坛报告中精彩地共享了马来西亚小岛屿对绿色可再生能源的市场需求，看见中国海洋可再生能源技术发展快速增长，期望中马之间以后不会有更加多的合作机会。海水资源利用是海洋战略性新兴产业。中国海水资源利用论坛以“海水资源利用技术产业现状及未来发展”为主题，探究海水资源利用的各个关键技术问题现状及发展趋势。根据《国家节水行动方案》，自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所所长李琳梅讲解，要强化再造水、海水、雨水、矿井水和苦咸水等非常规水多元、梯级和安全性利用；强迫推展非常规水划入水资源统一配备，大幅提升非常规水利用比例，在沿海地区充分利用海水淡化水；低耗水行业和工业园区用水要优先利用海水，在离岸有居民海岛实行海水淡化工程。

增大海水淡化工程自律技术和装备的推广应用，逐步提高装备国产化率。沿海相当严重缺水城市可将海水淡化水作为市政追加供水及应急可用的最重要水源。

经略海洋，装备当先。在“海洋装备高质量发展论坛”上，中国船舶工业协会秘书长金鹏认为，海洋工程装备制造业是中国实行海洋强国战略的最重要基础和承托，目前我国海工设备综合性、系统性、国产化的研发生产和产业化体系皆过于完备，海洋装备产业生产能力总量大，但不存在生产能力结构性不足、生产水平尚待提升等问题，向产业链高端发展迫在眉睫，产业升级转型亟需创意突破“天花板”。中集海工总工程师朱江谈到，发展海洋经济，建设海洋强国，装备必需先行，中国是名副其实的海洋产业大国，为合乎未来发展潮流，减少自身竞争优势，必须更加对外开放的发展模式、更好的对外合作，朝着智能发展、高效发展、绿色发展的方向转型升级。

中科院深海科学与工程研究所副所长阳宁分析，大国之兴起，必定必不可少耕海探洋。研发海洋经济很最重要的一环是深海勘探，考古海底非常丰富的资源，如石油天然气、深海矿床、多金属结核以及可燃冰等，这必须先进设备的深海观测装备，也意味著极具潜力的发展前景。

Bassoe Technology AB技术总监迈克尔·约翰逊、意大利船级社船舶部经理范德洪、SBM公司中国/新加坡继续执行董事总经理Bernard Van Leggelo等业界人士回应，从资源勘探到科技竞赛再行到生产争先，一切归根结底是一个国家综合海洋实力的竞争，最显然的是对于海洋装备的对决。除了专业的远洋运输、海洋勘探，邮轮细分产业的蓬勃发展也有一点推崇，邮轮生产、邮轮运营、邮轮港口、设施服务皆有市场“含金量”。“深海科技创新发展论坛”是深圳第一次积极开展以“深海科技创新发展”为主题的海洋论坛，也是第一次把海洋论坛和深海项目点评、签下融合举行，对海洋科技成果落地深圳转化成起着很好的推展起到。

科技部原部长、中科院院士、遥测应用于学专家徐冠华认为，全球沿海各国“蓝色圈地”运动愈演愈烈，油气与海底战略性资源竞争白热化。而海洋竞争的本质是国力博弈论，我国减缓实行海洋强国战略十分必要。

海洋科技亟需创意突破，海洋产业发展时不我待。我国基本构成滨海旅游业、海洋交通运输业、海洋渔业和海洋工程建筑业四大支柱，海洋战略性新兴产业快速增长。但在海洋安全性确保、海洋生态环境治理、海洋科技人才培养等方面必需迎头赶上。

深圳市人大常委会副主任、市科协主席蒋宇扬回应，深海科技是海洋科技创新的制高点。深圳享有1145平方公里的海域、逾260公里的海岸线，具备产业设施和付出代价深海的优势，正在发力深海科研以及科技成果转化成，大大推展蓝色经济发展，大大打造出更加出色的海洋科技研发和产业营商环境，期望深圳的“蓝色朋友圈”点拜更加多。中科院沈阳自动化研究所副所长李硕讲解，近10年来我国水下机器人呈现出井喷式发展，深海勘探航程从百米迈入数千公里，工作时长从以小时计升级到半年。

国产海洋装备正在兴起，“中国智造”的水下系列机器人遍及全球大洋、深海和极地。作为全球海洋经济热点领域，海洋生物医药产业近年来发展势头快速增长。“海洋生物医药产业论坛”上，中国工程院院士管华诗回应，海洋中蕴含着大量的药用资源，由于环境的特殊性，带给了其内涵在生物体中的化合物结构的特殊性，这种特殊性是人类研究创意药的一种源泉。

开发利用海洋生物资源、发展海洋生物医药与生物制品，在推展海洋产业转型升级，提高海洋科技创新能力，攻占海洋经济战略高地，增进海洋经济高质量发展等方面充分发挥着举足轻重的起到。“智慧海洋技术创新与发展论坛”，环绕智慧海洋推展蓝色经济发展主题，针对智慧海洋技术创新助推蓝色经济发展、智能海洋网络、智慧海洋机器人的分布式自治权，乘风破浪—海底基础设施的综合监控、通信和网络、CPS智能技术发展与智慧海洋实践中、智慧海洋工程技术探究、智慧海洋与云-洋计算出来等话题展开交流，推展资源研发、航运、旅游、环保等产业发展。“海洋油田铁矿和水下作业工程技术论坛”，环绕南海油气发展、深水海洋油气设施加装技术、国内水下生产系统设备的发展、数字智能新技术与油气行业新的变革等议题，邀国内外著名专家学者，展开全方位多层次交流，共享国内外近期技术成果和研究动态，增进海洋石油开采和工程技术的创意，助力粤港澳大湾区建设作好能源确保。

中国早已沦为名副其实的世界第一造船大国、全球最重要的造船中心之一。“船舶制造技术论坛”上，挪威技术研究院院士、国际知名海洋工程专家白勇认为，无人船与人工智能方面研究进展飞快，目前在研究层面早已享有了很多的技术成果，随着无人货物运输船研发联盟的正式成立，无人船的市场将更为辽阔和明朗，在未来五年将是无人船领域发展的黄金时间，预测潜在市场在千亿级以上。全军战略咨询委员会委员、原北海舰队副司令员杜希平少将对海洋核发电平台与船舶核驱展开前景未来发展指出，未来氢能经济将被更好地应用于到分布式能源及运输行业中，市场潜力极大，对于传统行业的改建和增进新技术革命的来临将产生深远影响。哈尔滨工程大学水下机器人技术国家级重点实验室主任秦洪德教授指出，社会的大大发展对海洋观测明确提出了新的市场需求，以全海深AUV和新概念两栖仿生机器蟹等为代表的先进设备的海洋观测技术，是构建海洋强国的最重要确保。

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